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新能源汽车补贴新政实施 续航里程分五档

时间: 2018-06-12

2018年6月12日,经历了4个月的政策过渡期后,《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式实施。政策对新能源汽车产业提高了技术门槛要求,优化了新能源乘用车补贴标准,合理降低了新能源客车和专用车补贴标准,分类调整运营里程要求。

纯电动乘用车补贴标准优化

纯电动乘用车按照续航里程分为5档进行补贴,续航里程越高,补贴越多。如下图所示:单车补贴金额除了依据续航里程以外,还要衡量电池系统能量密度和车辆能耗水平,并设定了调整系数,如下图。综合以上的标准,可以计算纯电动乘用车的补贴金额。公式为:单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。其中单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。
除了补贴标准优化外,新能源乘用车的技术要求提高。比如纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h,续驶里程不低于150 km,动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg。插电式混合动力(含增程式)乘用车续驶里程不低于50 km。

燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里

燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。补贴标准如下图:
政策对燃料电池汽车也提高了技术门槛,包括乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW,商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW,燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。
新的补贴政策鼓励高性能动力电池应用,提高新能源汽车整车能耗要求,鼓励低能耗产品推广。从具体实施效果来看,对新能源汽车的补贴金额减少,引导行业优胜劣汰。

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